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快递业内“鱼龙混杂”,价格战日益激烈

从曾经肩扛手提、游击队一般的“野蛮生长”,到如今网点遍地开花、拥有规模浩大的专业投递团队,快递业在电子商务的浪潮下飞速发展。江苏省邮政管理局统计数据显示,去年1—10月,全省规模以上快递服务企业业务量超过7.4亿件,同比增长58.5%;业务收入111.1亿元,同比增长34.5%。

一方面是业务量在蓬勃增长,但另一方面,随着市场竞争越来越趋于白热化,快递业已经进入“微利”时代——20多年前江浙沪地区送一单加急文件能挣200块钱,到如今利润只能以“毛”来计算。

后来者的郁闷:

市场饱和,想挤进去不易

我市某报刊发行公司总经理秦朗(化名)最近有点郁闷,他去和几家快递大佬谈合作,希望成为其在南京地区的加盟商,没想到屡屡碰壁。

秦朗说,他们有一支500多人的投递员队伍,在各个区都建立了分公司,投递网络遍及南京市各个角落。因为看好快递市场的红火,他们想依托自己的投递渠道,代为派发南京地区的快递包裹。

但跑了几家,谈了数次,都没能如愿。“我们接单的利润还养不起投递员。比如一单货物,省公司10块钱收进来,再由我们市一级的投递员送出去,给我们的投递费只有两块多钱,利润微薄得只能用‘毛’来计算。”他说。

除了利润微薄外,还有一堆“苛刻”的条件:前期必须向公司总部付货物保证金,50万元起步;仓库至少要2000平方米以上,离上海越近越好,方便华东地区货物的中转;软件系统也要全面升级,客服人员必须24小时在线值班。

“这个行业前期门槛很低,先来的人尝到了甜头,后面很多人跟着一窝蜂进入,竞争激烈,价格战打得太凶了。我们很难再分到一杯羹。”最终,秦朗无奈放弃。

先行者的尴尬:

接单虽多,利润越来越薄

冯茂跃,江苏申通物流有限公司总经理,同时也是江苏省快递协会的副会长。他回忆说,1993年他刚入行时,快递这个行业刚刚萌芽,主要是帮长三角的一些外贸企业送报关文件、货物等。“虽然操作模式很原始,但利润很高。比如替客户从杭州送一单紧急文件到上海,次日到达,可以拿到400元,扣除掉交通、食宿等成本,净赚200元没有问题。”

1997年,冯茂跃带着借来的8000元钱,来南京创业。蓬勃发展的经济,使得快递这样的第三方物流也随着时代的洪流,驶上了“快车道”,特别是2005年后,网络购物成为一种潮流,更是让快递业插上了腾飞的翅膀。

这17年来,接单越来越多,冯茂跃的企业规模也不断扩大,从一开始租十多平方米的小房子,到自己买了70亩地盖厂房,手下1000多名员工。去年11月,他的企业耗资亿元在江宁建的现代化物流基地投入使用。

虽然规模越来越大,但钱却越来越不好挣了。“2005—2006年时,我们收江浙沪一带的快件,一单的运费能有10—15元,利润能有两三块钱。而现在,一单的运费最低时被压到4—5元,利润还不到5毛钱。”冯茂跃坦言。

探因:业内“鱼龙混杂”,价格战日益激烈

“10年前,南京市场上的快递公司还不到10家,现在起码增加了一倍。”南京市快递协会一位人士表示,近几年,各路资本纷纷加入这场“角逐”,一些小公司为了抢客户滥打价格战,加上人工、能源等成本的日益高昂,摊薄了整个行业的利润。

他举例说,比如从南京送1000件包裹去哈尔滨,摊下来每件包裹光是航空运费就要五六块钱,但竟然有小公司报出5.5元一票的接单价,“这意味着非但不赚钱,还要倒贴。”他说,小公司的营业网点管理混乱,没有像样的场地和设备,货物被“野蛮抛掷”是常事,出了事情往往无人问津。因此,类似某老板跑路了,某门市部倒闭了之类的消息,在圈子里已经见怪不怪了。

一些游资也瞄上了这一市场,想进来捞一把走人。“他们以冲量为目标,不计成本,把价格压低到令人难以置信的程度,背后的目的是上市圈钱。”该人士透露说,这种急功近利的做法,无疑进一步搅乱了市场,加剧了价格战。

另外,人工、管理等成本也日益高企。“快递员的劳动强度大,虽然干得好也能月薪过万,但能坚持下来的人不多,招人很难。为了留住工人,公司都帮他们办五险,每月这块支出人均就达到约700元。此外还包吃包住,宿舍都装了中央空调,可工人还经常闹情绪,不久前我们就有20多个快递员集体‘罢工’,突然撂挑子不干了。”地处江宁的一家快递公司负责人告诉记者,另外,动辄数万平方米的基地运转费用,水电成本,车辆的汽油费、过路过桥费等,种种开支加在一起,企业负担越来越重。

转型:向精细化、专业化发展,靠品质服务取胜

“快递行业萌芽至今已经有20多年。如果说,十年前电商的兴起把这个行业带入了飞速发展的轨道,业内迎来了第一轮变革,那么现在则是到了第二轮转型的关口。”百世汇通江苏分公司总经理潘基高认为。

他说,随着行业的不断升级,几年前行之有效的成长方式已不合时宜。“我们有家加盟商,看好快递业前景,于是进军这个市场。但他的管理理念没有及时提升,去年亏了100多万元。”他说,市场在变化,企业只有变革创新才能有发展。“为了加大管理力度,保证服务品质,我们把南京地区原来的60个网点整合成35个,把实力弱、不规范的剔除;还出台了一系列规章制度,如果有客户投诉到管理部门的话,以前可能只是罚快递员的款,现在整个网点可能都会被要求关门。”

同时,快递企业也越来越重视用信息化、高科技来武装自己。“我们位于江宁的基地,光是流水线分检设备就耗资800多万元,操作员只要扫描一下快件,系统就能自动识别出它位于哪个区,甚至精确到哪个网点。精准度从原来的90%上升到97%,原来分拨中心最多要安排20个人,现在只需要三四个人就可以,大大降低了人工成本。”我市一家快递企业负责人告诉记者。

“未来5年内,市场可能进行大的洗牌,小的,不规范的公司将被清理出局,有实力的公司会更加强大。”冯茂跃认为,快递行业已经从一开始的粗放化、零散化经营,到趋向规模化、精细化、专业化,最终只有靠品质和服务才能“笑到最后”。

作者:中国物通网

 
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